在室温下，金刚石的导热系数是铜的5倍，同时它本身也是一种极好的绝缘材料。因此,可以应用金刚石膜来制作高功率光电元件的散热器材料。CVD金刚石的光学性质的应用金刚石在从紫外到远红外的长波长范围内有较高的光谱通过性能。除了金刚的优秀机械、热学性质之外，还可以应用金刚石薄膜在恶劣环境下使用的非常好的光学窗材料的CVD金刚石的力学性质。金刚石的高硬度、高耐磨性使金刚石薄膜成为极其优良的工具材料。作为工具材料，金刚石薄膜可以具有两种不同的应用形式。第一种形式是将沉积后的金刚石膜剥离、再次切断、研磨并焊接到工具的端部。该焊接强度远低于PDC材料的金刚石层和硬合金之间的粘结强度。

在喷气式飞机出现后,飞行速度大幅提高,尤其是实现超音速飞行后,发生热故障,热障碍是由于飞行速度增大导致飞机表面加热造成的障碍。聚晶绞线模具此时飞机的材料性能下降,从而降低飞机的结构强度和刚性,破坏飞机的气动外形,甚至造成灾难性的振动,此时,原来的铝合金不能胜任。高速飞行的飞机要求的不仅仅是强度，还需要良好的腐蚀性、韧性和耐热性，因此呼吁人们出现新的耐热合金。钛合金的出现提供了克服飞机的热屏障的光。钛的熔点1690度，以金属钛为基础，加入适量的其他元素构成钛合金，30―60度时的比强度优于钢和铝合金。美国在1954年开发出了优良性能的钛合金。之后,航空钛合金的应用日益广泛,通常使用钛合金制成飞机结构的隔框、蒙皮、翼梁、航空发动机的风扇叶片和盘等。绞线模具生产厂家美国最先使用钛合金的是F―86战斗机，之后广泛应用于F―1、F―14、F―15A战斗机。最常用的是“全钛飞机”SR―71，该飞机的飞行速度达到3倍的声速，已经突破了热障碍。该机械钛合金的使用量占全部机器的结构重量的93％。

多晶模具的孔型结构分为入口区、润滑区、压缩区、固定区、安全角、出口区6部分。火花加工是直接利用电能和热能进行加工的方法，根据工具与工件之间的脉冲性火花放电时的电腐蚀现象蚀刻多余的金属，达到加工零件尺寸的形状和表面质量的预定加工要求。实现火花加工，必须满足3个条件：(1)必须在一定介质中进行；该介质起绝缘、冷却、排屑、压缩火花放电通路等作用；(2)工具与工件之间常保持一定的放电间隙；(3)将火花放电变为瞬间的脉冲放电。电火花加工通常以导电材料为加工对象，但聚结晶型中没有导电的金刚石单晶和金属添加剂在高温高压下烧结，其电阻率、熔点、硬度较高，在多晶型中，在各个单晶粒交错成长期间形成一个导电的“网络”，它们主要由添加剂中的金属和几个碳化物构成。

测试结果表明，拉丝型结构对拉丝型使用有很大的影响．德国制的拉丝模型的使用寿命比不锈钢制的拉丝模的使用寿命高2.72倍。核心提示：与国外产品相比，国产丝状成形品存在以下明显不足：入口角小，作业空间短，固定区域不明显；比较德国制丝型和中国湘钢制线张力型的磨损曲线，两种拉丝模式在相同的拉拔条件下工作：工件材质：65号钢线材；拉拔速度：3.64m／s；拉拔用润滑剂：肥皂粉；提取前涂层：涂布硫酸洗涤、磷化、硼砂。测试结果表明，拉丝型结构对拉丝型使用有很大的影响．德国制的拉丝模型的使用寿命比不锈钢制的拉丝模的使用寿命高2.72倍。