在喷气式飞机出现后,飞行速度大幅提高,尤其是实现超音速飞行后,发生热故障,热障碍是由于飞行速度增大导致飞机表面加热造成的障碍。硬质合金钻石拉丝模具此时飞机的材料性能下降,从而降低飞机的结构强度和刚性,破坏飞机的气动外形,甚至造成灾难性的振动,此时,原来的铝合金不能胜任。高速飞行的飞机要求的不仅仅是强度，还需要良好的腐蚀性、韧性和耐热性，因此呼吁人们出现新的耐热合金。钛合金的出现提供了克服飞机的热屏障的光。钛的熔点1690度，以金属钛为基础，加入适量的其他元素构成钛合金，30―60度时的比强度优于钢和铝合金。美国在1954年开发出了优良性能的钛合金。之后,航空钛合金的应用日益广泛,通常使用钛合金制成飞机结构的隔框、蒙皮、翼梁、航空发动机的风扇叶片和盘等。钻石拉丝模具生产厂家美国最先使用钛合金的是F―86战斗机，之后广泛应用于F―1、F―14、F―15A战斗机。最常用的是“全钛飞机”SR―71，该飞机的飞行速度达到3倍的声速，已经突破了热障碍。该机械钛合金的使用量占全部机器的结构重量的93％。

在室温下，金刚石的导热系数是铜的5倍，同时它本身也是一种极好的绝缘材料。因此,可以应用金刚石膜来制作高功率光电元件的散热器材料。CVD金刚石的光学性质的应用金刚石在从紫外到远红外的长波长范围内有较高的光谱通过性能。除了金刚的优秀机械、热学性质之外，还可以应用金刚石薄膜在恶劣环境下使用的非常好的光学窗材料的CVD金刚石的力学性质。金刚石的高硬度、高耐磨性使金刚石薄膜成为极其优良的工具材料。作为工具材料，金刚石薄膜可以具有两种不同的应用形式。第一种形式是将沉积后的金刚石膜剥离、再次切断、研磨并焊接到工具的端部。该焊接强度远低于PDC材料的金刚石层和硬合金之间的粘结强度。

目前结晶金刚石拉刀已广泛应用于拉丝行业。(5)CVD(化学气相沉积法)具有单晶金刚石的平滑度、耐温度性、以及多晶金刚石的耐磨损性和价格低等优点，在制造拉刀工具代替稀少的天然金刚石上非常好的效果，在拉拉模行业中得到了新的效果。(6)高性能陶瓷材料具有硬度高、耐磨性好、化学稳定性强、高温力学性能优良、且不易与金属粘结等特点，可广泛应用于难加工材料。近几十年来，在陶瓷材料生产过程中实现了原料纯度和晶粒尺寸的有效控制，开发了各种碳化物、氮化物、硼化物、氧化物、晶须或少量金属．添加技术，采用各种强化加强机制等，均具有陶瓷材料的强度、韧性、抗冲击性能(7)涂层模具是最近发展的新技术，其主要方法是对硬质合金的拉模进行涂装，金属薄膜是纯钛涂层，它具有良好的平滑度、耐温性，还具有钛的耐磨性和价格低廉等优点，代替硬质合金拉刀工具而获得

1、线材的拉伸线材的拉伸，是指，线材在一定的拉伸力下，通过模孔发生塑性变形，使截面减少，2)拉伸特征(1)拉伸线材具有相对准确的尺寸，表面光泽、截面形状多样。（2）可以拉长大长度和各种直径的线材。(3)冷加工为主,拉伸技术、模具、设备简单,生产效率高。（4）拉伸能量大，变形受到一定的限制。拉伸的原理拉伸属于压力加工的范围，除了在拉伸过程中产生极少的粉末以外，体积的变化几乎没有，因此拉伸前、后金属的体积大致相等。影响拉伸的因素（1）铜、铝棒（线）材料。其他条件相同时，铜线拉伸铝线的拉力大，在拉铝线时需要取得大的安全系数。（2）材料的抗拉强度。材料的拉伸强度成分很多，例如材料的化学成分、压延技术等抗拉强度高，拉伸力大。（3）变形程度。变形程度越大，模拟孔变形段的长度越长，因此，模孔对线的正压力增加，摩擦力也增加，拉伸力也增加。(4)线材与成形孔之间的摩擦系数。摩擦系数越大，拉伸力越大的摩擦系数由线材和模具材料的精加工、润滑液的成分和数量决定。

如何延长拉丝模具的使用寿命？①高质量的硬质合金的拉拔型和钻石型的拉丝模具如何延长寿命？①使用先进的模具加工技术生产的高品质硬合金拉丝纱线。可以减少材料浪费。②抽丝机的设备安装使用合理，可延长拉丝模具的使用寿命，③拉拔所用的线材应当进行预处理，用酸洗，退火等必须根据要求进行。④维持合适的拉拔面的收缩率，合理的缩短面数据可以延长拉丝模具的使用寿命。使用润滑性能良好的润滑剂有助于牵引纱线，6)定期梳理和修复丝线的类型有助于延长寿命。